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 MOINS D'EFFET DE SERRE
BIOCARBURANTS, 1er ENJEU :
| Mieux protéger l'environnement |
Les biocarburants permettent de réduire les gaz à effet de serre (principalement le CO2, communément appelé gaz carbonique).
Tous les carburants brûlés produisent du gaz carbonique qui accentue l'effet de serre. Mais pas dans les mêmes proportions :
| Essence |
3 653 g équivalent CO2/kg |
| Gazole |
3 394 g |
| ETBE |
2 526 g |
| Ethanol blé-betterave |
922 g |
| Diester colza |
888 g | source ADEME*
Le bioéthanol : c'est bon pour l'environnement !
La matière première de l'éthanol - blé, maïs ou betteraves - est renouvelable.
Remplacez 1 litre d'essence par 1 litre de bioéthanol et vous réduirez de 75 % les émissions de gaz à effet de serre.
1 hectare de céréales transformé en bioéthanol absorbe les émissions annuelles de CO2 de 3 voitures à essence et de 10 voitures pour 1 hectare de betteraves.
De même 1 hectare de céréales transformé en bioéthanol permet d'économiser 1,2 tonne de carbone fossile par an.
Une étude ADEME/DIREM* démontre que l’utilisation d’un litre d’éthanol
produit 4 fois moins de gaz carbonique qu’un litre de carburant fossile.
Ainsi, à parcours égal, bien qu’un véhicule fonctionnant uniquement à l’éthanol consomme environ 25% de carburant en plus, ses émissions nettes de CO2 sont 2,5 fois inférieures à celles d’un véhicule à essence.
Cette réduction significative des émissions nettes de gaz à effet de serre s’explique par le recyclage du CO2 grâce à la photosynthèse :
la croissance des plantes utilisées dans la fabrication du bioéthanol (blé, maïs, betterave) est assurée par l’énergie solaire et l’absorption de gaz carbonique.
En matière de développement durable,la question du rendement énergétique est primordiale.
Ce rendement correspond à la quantité d'énergie non renouvelable mobilisée pour produire un carburant par rapport à celle qu'il fournit.
L'éthanol produit 2 fois plus d'énergie que celle nécessitée pour sa production
Le Diester : c'est bon pour l'environnement !
Le Diester représente une solution immédiatement exploitable pour lutter contre la pollution par les transports. C'est une énergie dite "renouvelable" (90 % de sa matière première vient de la plante).
Il est biodégradable et améliore la combustion du carburant grâce à son oxygène.
Le Diester réduit les émissions de fumées noires et de particules (- 20 %), de monoxyde de carbone (-10 %) et de composés toxiques (benzène, hydrocarbures imbrûlés). Il ne contient pratiquement pas de soufre.
Non seulement le Diester est compatible avec les filtres à particules mais des tests en laboratoire et sur le terrain ont montré qu'il améliorait le fonctionnement de ce système de dépollution.
Le Diester présente un bilan énergétique très positif : l'énergie renouvelable fournie par la combustion du seul carburant Diester est trois fois supérieure à l'énergie fossile nécessaire à sa fabrication. 1 tonne équivalent pétrole (tep) permet de produire trois tep en Diester.
Selon l'étude ADEME/DIREM* un véhicule roulant avec 30 % de Diester dans son gazole économise près de 25 % de ses émissions en gaz à effet de serre par rapport à celui roulant au gazole pur.
Il a également été prouvé grâce à l'ADEME* qu'une tonne de Diester consommée permet d'économiser l'équivalent en rejet dans l'atmosphère de 2,5 tonnes de CO2.
A l'horizon 2008, une économie de 2,5 millions de tonnes de CO2 peut être espérée grâce à l'emploi du Diester.
*L’Ademe (Agence de l'Environnement et de la maîtrise de l'énergie) et la Direm (Direction des ressources énergétiques et minérales) ont mené une étude qui a permis de dresser le bilan des émissions de gaz à effet de serre des biocarburants et de le comparer à celui des carburants fossiles.
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